Avrupa’da küresel ısınma emisyonlarının yüzde 25’i ulaşımdan sorumlu ve sektörün sera gazları son yıllarda artarak tehlikeli düzeylerde iklim değişikliğini önlemeye yönelik çabaları tehdit ediyor.
Avrupa Parlamentosu, karbondioksit yayan ve 2035’te yürürlüğe girecek yeni araçların satışını yasaklayan bir yasa tasarısını onayladı.
Oylama, Avrupa Birliği’nin ağı kesme planlarının önemli bir ayağı olmaya devam ediyor küresel ısınma emisyonları 2030 yılına kadar, 1990 seviyelerine göre yüzde 55, sanayi, enerji ve ulaşımdan kaynaklanan emisyonların daha hızlı azaltılmasını gerektiren bir hedef.
Milletvekilleri, geçen yıl Avrupa Komisyonu’nun %100 indirim talep etme önerisini desteklediler CO2 emisyonları 2035 yılına kadar yeni otomobillerin sayısı, bu tarihten itibaren AB’de fosil yakıtlı araçların satılmasını imkansız hale getiriyor.
“AB’nin toplam sera gazı emisyonlarının yüzde 15’i karayolu taşımacılığından geliyor. Bir grup AB Yeşiller Partisi milletvekili Çarşamba günkü oylamadan sonra tweet attı.
SON: Harika bir haber # Fitfor55 oy@Europarl_TR 2035’te içten yanmalı motora sahip %100 yeni arabaları ortadan kaldırmak için oy kullandı!
AB’nin toplam sera gazı emisyonlarının %15’i karayolu taşımacılığından kaynaklanmaktadır. İklim hedeflerimize ulaşmak istiyorsak, bu emisyonları azaltmak hayati önem taşıyor! pic.twitter.com/gQbvg9qkv2
– AB Parlamentosunda Yeşiller / EFA 🌍 (@GreensEFA) 8 Haziran 2022
Amaç Avrupa’yı hızlandırmak elektrikli araçlara geçiş ve ülkeleri milyonlarca araç şarj cihazı takmaya zorlayacak başka bir AB yasasının yardımıyla, otomobil üreticilerini elektrifikasyona büyük yatırım yapmaya teşvik etmek.
Avrupa Parlamentosu’nun baş politika müzakerecisi Jan Huitema, “Sıfır emisyonlu araba satın almak ve kullanmak tüketiciler için daha ucuz olacak” dedi.
Muhafazakar milletvekilleri tarafından yanmalı motorlu araçların tamamen yasaklanmasını önlemek için yapılan değişiklikler çoğunluk tarafından desteklenmedi.
Alman Avrupa Parlamentosu Üyesi Markus Ferber, “AB, gelecekteki ulaşım politikasını tek yönlü bir caddede elektrikli mobiliteye, teknolojik açıklığa, istihdama ve endüstriyel bir yer olarak Almanya’ya zarar verecek şekilde yönlendiriyor” dedi. . Sendika (CSU) yaptığı basın açıklamasında şunları söyledi:
Otomobil endüstrisinin görünümü
Ford ve Volvo gibi otomobil üreticileri, AB’nin 2035’te içten yanmalı otomobil satışlarını durdurma planını kamuoyu önünde desteklerken, Volkswagen de dahil olmak üzere diğerleri, bu tarihten itibaren Avrupa’da içten yanmalı otomobil satışını durdurmayı planlıyor.
Ancak Reuters haber ajansı tarafından görüntülenen e-postalar, Alman otomobil derneği VDA da dahil olmak üzere endüstri gruplarının, milletvekillerine alternatif yakıtları cezalandırdığını söyledikleri 2035 hedefini reddetmeleri için baskı yaptığını gösteriyor. yükün dağıtılması. altyapı.
“Pozisyonlarımız şeffaftır. Bir VDA sözcüsü, “Misyonumuz, dahil olan herkesle en iyi çözümleri geliştirmektir” dedi.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’ne göre, elektrikli otomobiller ve plug-in hibrit araçlar, geçen yıl AB’de satılan yeni otomobillerin yüzde 18’ini oluşturuyordu, ancak Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’ne göre, genel otomobil satışları yıl boyunca yarı iletken sıkıntısı nedeniyle düştü.
Ulaşım, Avrupa’nın küresel ısınma emisyonlarının dörtte birini oluşturuyor ve sektörün sera gazları son yıllarda artarak tehlikeli düzeylerde iklim değişikliğini önleme çabalarını tehdit ediyor.